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2月14日上市吉利icon用科技与未来和声-爱卡汽车爱



作者:万家博官网    发布时间:2020-12-10 11:58


  从2020年新年第一天开始,全国共有2020位用户将陆续拿到吉利icon“银河限量版”的钥匙,成为吉利全新科技SUV的车主。一个多月前的2019广州国际车展上,吉利icon迎来全球首秀。在尚未公布价格的情况下,车展当天全球首发预售2020辆“吉利icon银河限量版”车型,仅用了15分17秒就被抢购一空,这种“盲抢”的方式,不仅体现出这款产品颇受消费者欢迎,同时也展现了吉利icon引领主流趋势的魅力。

  “13.2万元,这个价格还不错!”12月23日,吉利icon发布银河限量版指导价格,以132020元圈定吉利icon车型价格上限,同时宣布2020年1月1日起开始全国交付。不少行业人士和消费者认为,参考兄弟车型缤越顶配12.98万元的价格,吉利icon限量版的定价比较合理。

  据了解,为了让更多消费者享受到科技SUV的魅力,吉利决定将在今年的2月14日正式宣布吉利icon的上市价格。

  这个日子可谓相当特殊,2020年是中国全面实现小康的一年,将是充满爱与美好的一年,“2020 爱你爱你”是最美最潮的表白。对于吉利icon而言,在情人节上市,传递出“与科技恋爱”的美好祝愿。同时上市当天还会有明星ICON参与发布会,不但能与科技恋爱,还可在特殊的节日与偶像约会。

  站在时代的新起点上,中国汽车市场在动荡中迎来了新的可能。以吉利icon为代表的一批本土品牌和新车型,正用更强大的消费洞察能力、更高的科技水准、更卓越的产品实力,从顺应走向引领,成为新ICON(偶像、标签),不断壮大中国汽车和中国汽车工业的实力和影响力。

  吉利icon刚亮相那会儿,大多数人认为这款造型独特的产品,会成为一款小众的产品。但从吉利透露的调研数据来看,不同年龄层次对这款产品的喜欢程度出乎吉利的意料,吉利认为这款产品有实力成为吉利在紧凑SUV市场领域的下一个爆款产品。其实从预售的盲抢,到一周2万辆的先享客订单,就已经证明了这一点。作为与缤越来自同一BMA模块化架构的产品,它定当具备缤越同样甚至更高的产品力,参考缤越上市以来单月销量均保持在万辆以上、全年累计销量有望突破14万辆的成绩,BMA模块化架构的实力有目共睹。更值得一提的是,吉利icon与缤越完全不一样的设计风格,这与当前行业“双车战略”多为换汤不换药完全不一样,这也正体现出BMA架构的魅力所在。

  基于BMA模块化架构在空间布局利用上的优势,吉利icon实现同级最大68.7%的轴距利用率,实际乘坐空间达到A 级,全车储物空间多达31处。同时,该级别1.7m�0�5最大的全景天幕,也为整车空间感和视野舒适性提供了有力保障。

  吉利icon除了在造型设计超前领先,在智能科技上,也走在了行业和时代的前列,这是吉利在配置上的一贯优势。作为吉利最新的产品,吉利icon的配置比吉利现有车型都更高一筹,除了L2 级的驾驶辅助系统,还独创540°全景影像科技,支持360°全景影像 180°底盘透视。行业首搭 360°全景行车记录仪,对前、后、左、右四个方向进行记录,同时对车速、转向等11项驾驶信息进行实时记录,堪称“汽车界黑匣子”。

  当前吉利的产品,已经走过来过去单纯性价比的路线,实现了从设计到平台、从三大件到产品力,从产品价格到产品价值的全面蜕变。而吉利icon则以颜值、动力、操控、空间、科技样样ICON的实力,特别是主被动安全科技,门把手、灯光、落锁等感应科技,GKUI、智慧语音、车家互联等互联科技等诸多科技元素的搭载,也让更加坚实了“科技吉利、中国销冠”的形象标签。

  过去两年,SUV市场遭受了沉重一击,增幅从过去最高50%的直降至负增长的局面。特别是对本土品牌SUV来说,更是迎来了洗牌期,不少本土品牌因SUV而生,亦因SUV而死。SUV没有机会了吗?其实不然,眼看着大众、丰田本田们的SUV卷土重来,合资SUV市场迎来爆发增长的示例告诉我们,SUV市场依然具备潜力,但前提是必须拥有符合市场需求、消费者喜爱、产品力和品质极佳,且具备价值与价格竞争力的产品。

  作为一直以来“以市场为中心,以用户为导向”的吉利,早在2016年SUV仍处在风口期时,就全力进军SUV市场,截止目前已经重兵布局了包括博越)、帝豪GS)、远景X6)、缤越4款紧凑SUV产品,全力切入到SUV市场销量最大的领域。

  与过去中规中矩的SUV造型和风格不一样的是,随着消费升级,随着年轻一代消费群体成为主流,紧凑SUV市场更加细分的多元化需求随之出现,运动、科技、潮流等形象愈加受年轻些消费者青睐。

  同时这款产品的到来,也为吉利打开新一代产品序列进行探索和尝试,为新细分市场的开拓提供了可能。而对于紧凑SUV行业来说,新的产品思考方式,不仅引领着新的潮流,也意味着中国品牌开始具备重新定义细分市场的能力。

  更值得一提的是,吉利icon的出现,也让中国品牌从过去“对标”的之路,逐步走向“立标”的康庄大道。

  过去,中国市场的产品定义权多掌握在合资品牌手中。三年前,吉利用一句“你好 博越”拉开了中国汽车智能互联语音控制系统的开端,帝豪GS首次将ACC智适应续航下方到10万元级别的产品上,在中国品牌大面积搭载和普及的基础下,更多智能、人性化的科技配置实现了全行业的普及和运用,中国品牌实现并引领了中国市场汽车产品的定义权。

  这正是技术和实力全面升级和进化的结果。几年前,中国品牌还仅仅依靠性价比,在合资品牌的夹缝中求生存。但是现在,以吉利为代表的一批中国汽车品牌和产品不断崛起,特别是在平台技术、动力总成技术、智能互联技术、甚至是消费者洞察力方面,已然走在中国市场乃至全汽车行业的前列。

  无疑,如吉利icon这样的本土品牌和产品,正在时代的巨变之下,引领中国品牌夺回产品定义权,也推动着中国品牌凭借自身实力,建立起竞争合资品牌的鸿沟和堡垒。十多年前,感谢中国品牌,是它把合资品牌的价格打下来。十多年后的2020时代,感谢中国品牌,是它让消费者能够用更合理的价格,享受到更科技、更舒心的产品体验和用车享受。

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